1949年2月20日凌晨，国民党空军少尉杨保庆趁人不注意，悄悄登上一架停在西安机场的C-46运输机，确认燃料充足后，立即启动飞机在跑道滑行。但杨保庆没想到的是，他很快就迷失了方向，等他发现这一点时，地面群山耸立，飞机油量也已见底，情况万分危急……
杨保庆这人，是个典型的北方农家子弟，老家在河南安阳的一个小村子。他自小看着庄稼人在地里刨食的辛苦，心里总憋着一股劲儿，想闯出一条不一样的路。
1946年，国民党空军到地方招飞，二十出头的杨保庆瞒着家人报了名。凭着过硬的身体素质和还算扎实的文化底子，他硬是从几百个报名者里脱颖而出，成了航校的一名学员。
航校的日子苦得像嚼黄连，天不亮就要出操，深夜还得啃飞行理论教材。可杨保庆从不叫苦，机翼下的蓝天，是他对抗一切疲惫的光。
只是，这份对飞行的热爱，很快就被军营里的压抑浇凉了。1948年底，战局渐渐明朗，国民党军队节节败退，军营里的士气低到了谷底。
军官们忙着克扣军饷、打包细软，士兵们则人心惶惶，不知道明天的饭在哪里，更不知道自己要为谁卖命。杨保庆看着身边战友一个个唉声叹气，心里也打起了鼓：难道自己苦练的飞行技术，就要用来打同胞吗？
{jz:field.toptypename/}这个念头一旦冒出来，就再也压不下去。思来想去，他决定驾机离开，去寻找一条真正能让自己安心的出路。
飞机引擎的轰鸣声越来越微弱，仪表盘上的油量警示灯疯狂闪烁，刺得杨保庆眼睛发酸。他紧紧攥着操纵杆，掌心的汗把橡胶握套浸得发滑。
凌晨的雾气还没散，窗外的群山像一个个沉默的巨人，虎视眈眈地盯着这架摇摇欲坠的飞机。他不敢降低高度太快，怕一头撞上山崖；又不得不往下冲，因为再往上飞，飞机随时可能熄火。
就在他几乎绝望的时候，眼角的余光瞥见下方山谷里，有一片狭长的河滩。河滩上结着薄冰，看起来还算平坦，这是他唯一的生机。
杨保庆咬咬牙，猛地拉动操纵杆，同时放下襟翼，飞机的速度陡然降了下来。机身与空气摩擦发出刺耳的声响，仿佛随时都会散架。
“砰！” 飞机的起落架撞上河滩的瞬间，剧烈的颠簸让杨保庆狠狠撞在驾驶舱盖上，开云官方app眼前一阵发黑。他死死踩着刹车，运输机在冰面上滑行出几十米远，带起一片碎冰和泥土，终于摇摇晃晃地停了下来。
他瘫坐在驾驶座上，大口喘着粗气，好半天才缓过神来。推开机舱门，冷冽的风灌进衣领，他这才发现，自己的飞行服早就被冷汗浸透了。
他刚站稳脚跟，就听到不远处传来脚步声。转头一看，十几个穿着粗布棉袄的村民正围过来，手里还拿着锄头、扁担，眼神里满是警惕。
杨保庆赶紧摆摆手，扯着沙哑的嗓子说：“老乡，我是飞行员，飞机没油迫降的，没有恶意！” 他怕村民误会，干脆把身上的飞行员证件掏出来，递了过去。
人群里走出一个胡子花白的老人，应该是村长。他接过证件翻了翻，又打量了一番狼狈的杨保庆和停在河滩上的飞机，紧绷的脸渐渐缓和下来。
“娃子，冻坏了吧？走，跟我回家喝口热粥。” 老人的声音带着北方人特有的豪爽，一句话就让杨保庆的眼眶热了。
村民们七手八脚地帮他检查飞机，有人回家拿了粗粮饼子，有人烧了热水。杨保庆捧着热乎乎的粗瓷碗，喝着香甜的玉米粥，心里百感交集。
没过三天，解放军的队伍就解放了这个村子。杨保庆听到消息后，主动找到了部队驻地。接待他的干部听了他的经历，笑着拍了拍他的肩膀：“你选对了路，以后这飞行技术，能为老百姓派上大用场。”
后来，杨保庆被安排到解放军的航校当教员。他把自己在航校学到的知识，还有多年的飞行经验，毫无保留地教给年轻学员。
那些曾经在国民党军营里压抑的日子，成了过去。看着学员们驾驶着飞机，为前线运送物资、传递情报，杨保庆终于明白，自己的飞行梦，只有扎根在这片土地上，才真正有了意义。
在那个风云变幻的年代，像杨保庆这样的小人物，没有惊天动地的壮举，却在时代的岔路口，凭着一颗朴素的良心，做出了最正确的选择。他们的故事，或许没有被写进厚厚的史书，却在历史的洪流里，闪烁着微弱却坚定的光。
素材参考：《中国空军史稿》《解放战争时期国民党军投诚史料选编》
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